92 против 95 бензина. Равноценная ли будет замена


Традиционное повышение цен на бензин все чаще и чаще заставляет задуматься автолюбителей над вопросом смены марки топлива с 95 на 92. А такая ли большая разница в этих числах бензина, как и в его цене? Может стоит заливать наиболее выгодный по деньгам, несмотря на допустимую марку топлива для двигателя автомобиля? Или все-таки последствия обойдутся дороже… Интересных вопросов по этой теме много, так что держите статью.

 

Октановое число

Все автолюбители рано или поздно сталкиваются в бензином. Рассмотрим основные пункты этой темы. Самый распространенный параметр, который характеризует разные типы бензина, является октановое число. Что представляет собой это понятие и нужно ли оно вообще, не каждый автолюбитель знает. 78 (80), 92, 95 и 98 – эти числа в начале марки бензина и есть его октановый параметр. Если говорить простым языком, то он характеризует степень стойкости топлива к самовоспламенению при сжатии. И как наверное понятно, чем больше стойкость, тем выше составляющая октана в бензине.

92 бензин может выдержать степень сжатия равную 9-10,5; 95 бензин рассчитан до 12,5; а 98 бензин и того больше – 14. Самовоспламенение топлива от сжатия опасно для двигателя машины, поэтому высокооктановый бензин защищает его от серьезных поломок. Бензин воспламеняется непосредственно от свеч зажигания. Такой мотор не будет страдать от быстрого износа, связанного с детонационной деятельностью топлива, а, значит, прослужит долгую и плодотворную жизнь.

На этом принципе построены и большинство присадок, которые искусственно добавляют производители и повышают содержания октана в бензине. Сейчас часто встречающиеся марки топлива 92 и 95 идентичны по составу, как не странно это звучит. «Разность» им придают определенные «добавки» с моющими и очищающими свойствами. Не все это делают, только зачастую самые брендовые заправки для поддержания своего имиджа. Хотя, на сегодняшний момент, найти более-менее достойный бензин, отвечающий требованиям Европейского союза, задача не из простых. Большинство вывесок «Евро-5» не более, чем рекламный ход, заставляющий остановиться именно на этой заправке.

Как горит бензин

Бензин с разной степенью стойкости к сжатию не только воспламеняется по-разному, но и горит по-другому.

Малооктановые марки бензина 76-80 – горят взрывными скачками, быстро вспыхивают и так же быстро прогорают.

Среднеоктановое топливо 92 – горит менее опасно, постепенно и чуть дольше предыдущих экземпляров.

Высокооктановые марки бензина 95-98 – самые долгоиграющие, топливо горит равномерно и достаточно долго.

Но все же вернемся к насущным вопросам: какое топливо станет оптимальным вариантом для Вашего двигателя – с каким октановым числом? Если взять за основу, что мы используем топливо с одинаковым качеством, которое по умолчанию соответствует всем необходимым нормам, то всегда правильнее подбирать ту марку, под которую настроен Ваш конкретный автомобиль.

92 против 95 бензина

Рассмотрим на примере

Зальем в бензобак не рекомендованное производителем топливо с небольшим октановым параметром. Камера сгорания наполниться топливно-воздушной смесью, которая каждый раз будет воспламеняться раньше положенного. Хоть запаздывание исчисляется даже не секундами, все же большая часть энергии уйдет даром. Для неприспособленного двигателя тоже прибавится проблем: он станет работать со сбоями, износ трущихся деталей увеличится, а стенки цилиндров могут покрыться нагаром. Вывод простой: не стоит городить лес и покупать 92 бензин за место 95-го. Возможно в дальнейшем это обойдется для Вас даже дороже.

Вся эта ситуация, рассмотренная ранее, характеризует автомобили более позднего поколения. Современные двигатели (не побоюсь этого слова) стали намного «умнее», за счёт встраиваемой в них электроники. Датчики ЭБУ, опираясь на показания, могут перенастраивать систему и запускать нужный алгоритм именно под залитую марку бензина. Правда, настройки системы допустимы в небольших диапазонах. Электроника автомобиля отслеживает: частоту оборотов мотора, степень обогащения топлива, время его воспламенения или детонации.

92 против 95 бензина

Часто в инструкциях по применению для современных авто встречаются такие пометки по бензину:

  • От 92 до 98
  • Не менее 92
  • Рекомендуемое 95, но допускается и 98

Производители унифицируют современные двигатели, но им просто не выгодны внимательные автомобилисты, которые могут отличить, что стоит залить более дешевый бензин, ведь на работу агрегата это никак не повлияет. Все эти «страшилки» не для нас. Мы рассматриваем только факты!

92 против 95 бензина

Эксперты советуют, что все же слишком часто заливать «не тот» бензин нельзя. Особенно, если Вы знаете, что Ваш мотор работает за счет степени сжатия не менее 11. Она соответствует 95-му бензину. Следовательно, если у Вас таких ограничений нет, то можно использовать 92 марку бензина, а 95 вызовет только позднее сгорание смеси.

Поговорим об экономии

Часто можно встретить в интернете такие отзывы владельцев авто: «Заливаю 95 бензин, хотя раньше ездил на 92. Машина стала резвая да расход упал!». Хочется верить этим словам…

Практика показывает, что изменения, связанные с мощностью автомобиля, меньше 10% водителями почти не чувствуются. Разные октановые числа в рядом стоящих марках бензина 92-го и 95-го как раз дают совсем небольшую прибавку. Кстати, расход от содеянного может не только не упасть, а напротив даже возрасти.

92 против 95 бензина

Рассмотрим экономию денег, связанную с разницей в цене на бензин. 95 дороже 92 приблизительно на 2 рубля/литр. Средний пробег за год составляет 15 тыс. км, то есть экономия рассчитывается в пределах 3-4 тысяч рублей. Вроде все здорово, но подумайте, как это скажется на автомобиле. «Неправильный» бензин так же ведет к отказу на гарантийный ремонт, если выясниться, что причина поломки кроется в нем.

А что же можно сказать про турбодвигатели

Все производители турбированных двигателей строго рекомендуют пользоваться бензином не меньше 95. И это правильно. Воздушно-топливная смесь в таких моторах из-за своей специфики обогащенная в значительных объемах. «Обогащением» же как раз занимается высокий октан. Кормление турбо обедненными смесями может сказаться на его мощности, а разве не для мощности его обычно покупают. Турбина на такое просто не рассчитана! Под калорийность топлива правильно подгоняется и количество воздуха.

По заявлению некоторых производителей, использование 92-ого бензина в турбодвигателе нарушает необходимую рабочую температуру, что скажется на работе многих узлов агрегата, в том числе и турбины.

Делаем выводы: в турбодвигатели только то, что прописано производителем, в противном случае – за ремонт платите из своего кошелька.

Заключение всему голова

Теперь, можно так сказать, Вы немного посвящены в азы вопроса по использованию 92/95 бензинов. Лучше всего заправлять автомобиль топливом, предназначенным для его двигателя, и желательно на проверенных заправках. Если сомневаетесь в марке, всегда можно посмотреть техническую документацию. Хотя для современных двигателей все же предпочтительнее использовать высокооктановое «пойло». И да – не видитесь на дешевизну бензина, ведь последствия предсказать никто не сможет.

 

 


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: