О чем может сказать износ резины


Не секрет, что единственная составляющая автомобиля, которая взаимодействует с дорогой, это колеса. Состояние и качество шин напрямую зависит степень Вашей уверенности за рулем. Для каждого водителя изношенная резина подразумевает неумолимую трату денег и времени на выбор новой покрышки. Но, если резина износилась слишком быстро, нужно задуматься о причинах сложившегося положения вещей. Покупка обновок в данной ситуации не поможет исправить преждевременный износ шин. Разберем причины износа колес, на которое влияет само техническое состояние автомобиля.

1.    Износ резины в центральной части (посередине)

При осмотре резины, Вы заметите, что сильнее изнашивается протектор в середине (смотри фото). Наверняка понятно, что износ по центру говорит о большем контакте с дорогой именно этой части шины, а не всего колеса в целом. Таким образом, у автомобиля страдает сцепление с асфальтом, а, значит, и тяга при движении будет недостаточная.

Износ резины

Такой неравномерный износ получается из-за неправильной накачки шин. Для каждого автомобиля производитель устанавливает свое рекомендуемое давление, которое соответствует данной массе автотранспортного средства. Его нужно стараться придерживаться, а также не забывать время-от-времени проверять давление в колесах и особенно при резких температурных перепадах.

Если ночь была холодная, то наутро давление покрышек может сильно упасть. Когда колеса начнут работать, воздух внутри будет постепенно нагреваться, создавая другое — большее — давление. В результате оно может достигнуть даже максимальных значений, что скажется на износе протектора перекаченной шины. Также не оправдан совет по специальному перекачиванию покрышки. Возможно Вам получится снизить таким образом расход топлива и немного повысить управляемость автомобиля, но преждевременная замена колес стоит дороже.

2.    Растрескивание боковины и резинная грыжа

При осмотре покрышки, Вы обнаружили проблемы с ее боковыми частями в виде трещин и выпуклостей. Причиной такого износа может служить качество тех дорог, по которым Вам суждено ездить. Всевозможные ямы, выбоины, возможно бордюры. В умелых руках и при правильной эксплуатации колеса, Вы защищены от таких эксцессов, но если покрышка не имеет достаточного рекомендуемого давления, при ударе она повредится.

Износ резины
Трещина по ободу колеса

Различаете большие трещины по ободу – качайте колесо, иначе оно может прийти в полную негодность. Если резине уже много лет, то трещины появляются в результате химического распада. С этим уже ничего не сделаешь.

Появлению грыжи на колесе предшествуют сильные боковые удары по твердым предметам (бордюру, столбу). Причем ждать выпучивания на колесе можно не сразу. Обычно грыжа появляется спустя какое-то время – неделю, месяц.

Износ резины
Колесная грыжа

Грыжа – это внутреннее повреждение слоев резины, поэтому использовать колесо с данным дефектом не рекомендуется и опасно для жизни.

3.    Неправильная форма колеса

При осмотре покрышки, Вы обнаружили на ней вмятины и бугры, которые привели к полной деформации колеса. Это первый в моем списке действительно тяжелый случай, когда сам автомобиль требует диагностики. Данный вид колес связан с износом или повреждением подвески. Она не справляется с работой по уменьшению ударов от дорожного покрытия. Вся нагрузка отражается на состоянии колес, которые превращаются в сплошные вмятины.

Износ резины
Вмятина на колесе

Скорее всего Вам придется менять амортизаторы, но диагностика подвески скажет более детально в чем причина неровностей шин. С данной проблемой к работникам шиномонтажа не имеет смысла обращаться. Скорее всего они Вам не помогут, а единственная причина которую Вы от них услышите – это неправильный развал-схождение.

4.    Вмятина по диагонали колеса с неравномерным износом

В большинстве случаев это проблема встречается у задних колес переднеприводных авто. В данной ситуации нужно проверить развал-схождение колес. Либо типичная деформация покрышек появляется в результате постоянного перегруза машины. Благодаря тяжелым грузам, геометрия подвески может измениться, что и приводит к диагональным вмятинам на протекторе резины.

5.    Износ резины по краям

Износ может проявляться как с внешней, так и с внутренней стороны колеса, несмотря на то, что центр почти не стерт. Еще один признак использования покрышек с нерекомендуемым низким значением давления. При этом такое состояние для шин самое опасное. Мало накаченное колесо больше сгибается и тем самым больше повреждается, в результате накапливания излишнего тепла будет подвергаться неравномерному износу.

Износ резины

Далее через колеса автомобиль взаимодействует с дорогой, а низкое давление в шинах способствует более жесткому контакту. Со временем выявятся проблемы с подвеской и развал-схождением. А это уже совсем другая цена вопроса, чем элементарная замена колеса.

Хочется избежать таких проблем? Чаще проверяйте давление в шинах, хотя бы раз в месяц, или после смены погоды. Нужно помнить, что «холодные» и «горячие» покрышки показывают разные значения давления и они не всегда верные. Не стоит расслабляться, если Ваша машина укомплектована датчиками давления в шинах. В большинстве случаев электроника показывает только резкие колебания, поэтому Вы можете получить предупреждение системы только после существенного снижения давления воздуха. Есть риск узнать об этом позднее, чем необходимо.

6.    Особенный износ блока протектора

Износ резины

Визуально такой износ резины трудно определить, но он хорошо прощупывается руками. С боку протектор имеет определенные блоки, которые еще напоминают оперение птицы. При таком виде износа верхние края блока будут заострены, в то время как нижние – круглые.

Если Вы заметили данный вид износа, то стоит проверить подшипники колеса и шаровые опоры. Также не лишним будет осмотреть стабилизатор подвески, а точнее его втулку. Она, выйдя из строя, приведет именно к таким последствиям износа шины.

7.    Пятна повышенного износа

Износ резины

При обследовании колеса, Вы обнаружили однократные пятна излишнего износа. Вспомните, не приходилось ли Вам вынужденно резко тормозить или уходить из заноса? А у Вас автомобиль без ABS? Такой «пятнистый» износ покрышек возникает при блокировке колес у необорудованных антиблокировочной тормозной системой машин.

Но, если с Вами ничего подобного не случалось, вступает следующая причина пятен – долговременное нахождение автомобиля в одном месте. И тут проявятся не «квадратные» колеса (что первое приходит на ум), а именно плоские пятна износа. Постоянная нагрузка на определенную часть колеса приводит к ее деформации, что и сказывается на общем состоянии покрышки.

8.    Острая задняя часть протектора

Износ резины

Распознать износ колеса можно пощупав протектор руками. У его граней не должно быть острых углов. Если Вы все-таки заметите отличия передней и задней кромки резины, то это совсем не нормальный износ, как многие могут посчитать.

Это самый часто встречающийся вид износа, но это не значит, что все в порядке. Он появляется в результате недостаточного вращения колеса, и указывает на необходимость обследовать техническое состояние автомобиля. Причина может отыскаться в износе шаровых шарниров или ступичного подшипника.

9.    Односторонний износ протектора шины

Односторонний износ может просматриваться как с внутренней, так и с наружной стороны колеса. Все зависит от угла наклона покрышки в отношении к дороге. Существует отрицательный и положительный сход-развал. Для того чтобы избежать подобного износа протектора, нужно отрегулировать положение колес в сервисе.

Похожее состояние покрышки наблюдается и при повреждении пружины, шаровых шарниров и втулки подвески. Также при перевозке нелегких грузов нередко возникает излишний односторонний износ рисунка протектора.

10. Минимально допустимая глубина протектора

Многие современные производители шин для удобства использования покрышек устанавливают специальные индикаторы, которые показывают степень износа резины. Обычно они располагаются между рисунком протектора и делаются, естественно, ниже него. Как только протектор достигает этого индикатора по высоте, нужно менять резину на новую.

Износ резины

Делается это для того, чтобы резина всегда выполняла заложенные в ней функции по безопасности движения автомобиля. Глубина протектора служит для отвода жидкости для лучшего сцепления с дорогой и исключения аквапланирования.

Визуально определить степень износа покрышки не так легко, да и можно переоценить ее возможности. Если Ваши шины не имеют данного умного индикатора, существует народный способ определения износа протектора с помощью монетки (смотри рисунок). Ребро монеты вставляется во впадину резины и таким образом измеряется глубина.

Износ резины

Установленные нормативы по минимальной глубине протектора такие:

  • Для летней резины (зависит от производителя) – не меньше 1,6; 2 и 3 мм.
  • Для зимней резины – не меньше 4-6 мм.
Износ резины
А вот это просто ужас!!


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: