Правила покупки авто с пробегом: основные неисправности узлов и агрегатов


Прежде чем покупать подержанный автомобиль, запаситесь терпением. Иначе можно легко и непринужденно напороться на «кота в мешке». Вторичный авторынок наполнен многочисленными вариантами машин – битых-перебитых, крашеных-перекрашенных, не на ходу, и даже встречаются «криминальные» экземпляры. Поэтому не полагайтесь только на свой глаз-алмаз, а везите свою будущую машину на диагностику.

avto_c_probegom

Конечно, надо понимать, что полностью проверить понравившийся автомобиль Вам не удастся, но выявить часто встречающиеся проблемы у подержанных «коней» реально. Вполне возможно, что хозяин автомобиля сам не знает, в каком состоянии находится его имущество. Вот вместе и проверите, заодно и цену можно подкорректировать.

У любого автомобиля со временем появляются свои недостатки: будь то пожилой с большим пробегом или «молодняк» с еще нестертым протектором. Подержанный автомобиль просто нуждается в диагностике, поэтому не ленитесь и потратьте на это время. А если и сам продавец готов ехать – это уже добрый знак.

diagnostika-avtomobiley

На первом месте стоит диагностика двигателя. Рассмотрите его повнимательнее – не подтекает ли где жидкость. Для некоторых автомобилей часто встречающаяся болячка в клапанной крышке и насосе гидроусилителя. Но это все мелочь. Если Вы обнаружите течь передней крышки мотора с цепным приводом ГРМ — это уже серьезно. Ремонт такой проблемы может обойтись Вам недешево, и стоит хорошенько подумать, прежде чем связывать свою жизнь с данным автомобилем.

Многое о бывшем хозяине скажут и уровни необходимых технических жидкостей, которые Вы сможете проверить вне сервиса. По крайней мере, на них стоит обратить внимание.

SsangYong_Actyon_c_probegom

Наконец, заводим автомобиль. Идеально, если он будет холодным при первом пуске. В таком режиме, в большинстве случаев, проявляются основные проблемы, связанные с посторонними шумами при работе двигателя. Поэтому есть владельцы автомобилей, которые заранее прогревают агрегат.

Часто проявляющаяся при холодном пуске проблема – это посвистывание ремня и роликов навесного оборудования. После прогрева двигателя, посторонний шум сойдет на нет. Если в первые секунды работы явно ощущается стук и грохот, то ищите причину в растянувшейся цепи ГРМ или износившихся фазорегуляторах. Такие шумы могут пройти, но если только при полном прогреве двигателя, то проверяйте гидрокомпенсаторы, а в более старых движках – поршни. Стук появляется в момент перекладки поршней в ВМТ (верхняя мертвая точка). В более прогретом моторе компенсация приличного износа элементов осуществляется благодаря тепловым зазорам в цилиндрах. И этого достаточно, чтобы Вы не заметили, как подкрадываются затраты на дорогостоящий ремонт купленного авто.

avto_c_probegom

Мотор прогрет, а грохот и шум не проходят. Задумайтесь о скором замене вкладышей и цепи ГРМ, а также это говорит о сильном износе самих цилиндров.

Во время стоянки с работающим двигателем можно оценить количество всевозможных вибраций по кузову. Их чрезмерность говорит о плохом состоянии опор двигателя и КПП. Если «сердце» авто немного подтраивает, его выдаст выхлопная труба. Даже небольшие отклонения от нормы сразу заметны в прерывающихся звуках.

Стоит обратить внимание и на работу самой выхлопной системы. Великовозрастные автомобили неизбежно подвергаются коррозии, но замена прогнивших насквозь некоторых элементов системы, однозначно встанет недешево.

Проверьте электрику внутри автомобиля – стеклоподъемники, магнитолу, отопление, кондиционер, подсветку салона. Это займет не так много времени, зато потом Вы избежите всевозможных сюрпризов по машине.

Следующая немаловажная проверка подержанного автомобиля – на ходу. Если удастся посидеть за рулем – хорошо, нет – и пассажиром многое выявляется. Прокатитесь по неровным участкам дороги. Благо, во многих городах их несложно найти. Или хотя бы по «лежачим полицейским». Так Вы определите первые впечатления по состоянию подвески и присутствуют ли «сверчки» в салоне. Ушатанная машина сразу себя покажет.

Проверьте автомобиль на активное ускорение и динамичное замедление. Посторонние шумы и вибрации покажут невыявленные проблемы при первичном осмотре. Понаблюдайте, как машина начинает движение. Присутствует ощутимая вибрация – изношены опоры мотора и КПП.

В механической коробке передач возможны износ синхронизаторов, муфт и шестерен. Тогда Вы услышите хруст при переключении, в особенности вниз. Попытка ускорения автомобиля на малых скоростях при высокой передаче не приводит к результату – пора ремонтировать сцепление.

Автоматическая трансмиссия может «отличиться» заметными пинками при смене режимов на месте и в движении.

iznos_shin

Обратите внимание на равномерность износа шин. Если Вам что-то покажется подозрительным, то будет не лишним проверить в сервисе тормозную систему. Есть вариант, что владелец просто давно не делал развал-схождение колес и их балансировку, а возможно, он скрывает последствия серьезной аварии.

rasval_koles

Лучше провести с выбранным подержанным автомобилем столько времени, сколько потребуется. Да и по бывшему владельцу можно многое заметить: как он использует данный агрегат, по каким дорогам катает, вовремя ли меняет расходники. В дружеской беседе, возможно, поделиться и предполагаемыми дальнейшими проблемами, связанными с эксплуатацией автомобиля. Ведь, если продавец настроен серьезно, то он проведет с Вами и полдня, лишь бы склонить к выбору именно его автомобиля.


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: