«Из грязи в князи» или Какой кроссовер дальше всех завезет


Плохие дороги, местами переходящие в бездорожье, тяжелые условия эксплуатации и разнообразный климат наталкивают автолюбителей на мысль о покупке кроссовера. Вроде и не полноценный внедорожник, но уже и не легковушка. По этой причине в России очень любят «самые проходимые кроссоверы». Как понять, обладает ли твой автомобиль повышенной проходимостью или это маркетинговый ход для увеличения стоимости приобретения?

Сами кроссоверы несомненно проигрывают внедорожникам, но при этом некоторые качества производители максимально приблизили к ним, поэтому можно позволить себе прокатиться вне дорог. Они отличаются более энергоемкой ходовой частью, а также все имеющиеся колеса – ведущие. Я не буду забрасывать автомобили в условия танкового полигона, а оценю их геометрическую проходимость только по цифрам. Это не значит, что данные будут ошибочными. Отнюдь! «Геометрия» — такой параметр, который не зависит от степени мастерства водителя, поэтому подобная оценка возможностей кроссовера показалась мне наиболее уместной.

Проходимость автомобиля обусловливается способностью данного средства передвижения уметь перемещаться по разбитым и «отсутствующим» дорогам, не заставляя водителя применять вспомогательные средства. Таким образом, она определяется несколькими параметрами: мощностью мотора и крутящим моментом, величиной клиренса и углами съезда/выезда, а также особенностью ведущих мостов и самой подвески. К тому же, если предусмотреть установку особой широкой резины, можно гарантировать устойчивость на сыпучих грунтах.

По каким параметрам можно судить о проходимости автомобиля?

Дорожный просвет (клиренс). Согласно нашему российскому ГОСТу 50182 «Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей», — расстояние от поверхности земли до самой нижней выступающей части автомобиля. Эта величина может меняться в зависимости от загруженности автомобиля и диаметра колес.

Углы свеса (углы съезда/выезда). Они отвечают за преодоления препятствий в виде больших ям, бугров, спусков и подъемов. Чем больше у вашего транспорта эти параметры, тем больше вероятность, что вы пройдете весь путь с целыми бамперами.

Угол продольной проходимости. Наибольший угол перелома, который может преодолеть автомобиль, иначе говоря, максимальная крутизна препятствия. Если просчитаться с данным параметром, машина «сядет на живот».

Приводимые мною цифры надо брать за точку отсчета для теоретического сравнения машин. Чтобы лучше узнать весь «внедорожный» потенциал своего железного коня, нужно хотя бы раз проверить его в экстремальных условиях – вырваться на природу, по грибы, на рыбалку. Вот тогда и провести тест-драйв автомобиля по неровностям разного вида. Запомнив препятствия, которые вам по силам, в будущем вы избежите потерю времени. Вам не придется бегать за трактором в ближайший населенный пункт или судорожно звонить знакомому другу на тягаче. Стоит отметить, что чересчур осторожничать тоже не стоит: многие современные кросы уже приспособлены к поездкам загород и по малоремонтируемым дорогам общего пользования.

Что же важнее – мощный мотор, сбалансированная подвеска или все-таки разнообразие предлагаемых возможностей? С двигателями, как оказалось, тоже не все очевидно. Нужно не сбрасывать со счетов разную массу автомобилей, персональные настройки трансмиссий и параметры колес. В общем, подведем итоги.

Ssang Young Actyon – на дороге покажет себя надежным, рассудительным. В дальний поход я бы поехала именно на нем, он в поведении самый крепкий. К слову, внедорожные качества автомобиля не подведут и с геометрической проходимостью все в порядке. Убедиться во всеядности ходовой Актиона не составит труда, стоит только направить машину по бездорожью и вы почувствуете это сами! Короткие свесы и достаточный дорожный просвет помогут вам забыть о непроходимых рельефах. Захотелось съехать с автострады – пожалуйста, захотелось заехать обратно – да ради бога. Ямы и колдобины этому автомобилю не помеха. Однако с диагональным вывешиванием кроссовера лучше не экспериментировать. Все-таки шасси «корейца» короткоходное и вы не на полноценном внедорожнике.

Сравнительные таблицы технических параметров автомобилей — конкурентов SSANG YOUNG ACTYON (2016 г.)

Уточнение: для сужения рамок при сравнении все автомобили берутся полноприводные с бензиновыми двигателями и автоматической коробкой передач.

 

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
 
Модель Ssang Young Actyon Opel Mokka Peugeot 4008 Renault Duster

Nissan  Qashqai

   1  2  3  4  5
Общие Данные
Габариты, мм: дл/шир/выс/база

4410/1830/

1710 /2650

4278/1774/

1657 /2555

4340/1768/

1625 /2670

4315/2000/

1695 /2673

4377/1837/

1595 /2646

Колея спереди/сзади 1573/1558 1540/1540 1525/1525 1560/1567 1565/1550
Объем багажника, л 486/1312 356/1372 416/ — 408/1570 430/1585
Радиус поворота, м 5,5 5,45 5,3 н.д. 5,5
Снаряженная/полная масса, кг 1700/2180 1457/1926 1460/1970 1420/1894 1522/1950
Время разгона до 100 км/ч, с 10,8 11,1 10,9 11,5 10,5
Максимальная скорость, км/ч 179 180 188 174 182
Топливо/запас топлива, л А95/57 А95/52 А95/60 А95/50 А95/60
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл на 100 км, л 9,7 / 6,2 / 7,5 10,7 / 6,3 / 7,9 -/-/8,1 11,3 / 7,2 / 8,7 9,6 / 6 / 7,3
Двигатель бензиновый
Конфигурация/число клапанов Р4/16 Р4/16 Р4/16 Р4/16 P4/16
Объем двигателя, см3 1998 1796 1998 1998 1997
Мощность,         кВт/л.с 110/149 при 6000 об/мин 103/140 при 6200 об/мин 110/150 при 6000 об/мин 143 при 5750 об/мин 144 при 6000 об/мин
Крутящий момент, Н∙м 197 при 3500-4500 об/мин 178 при 3800 об/мин 197 при 4200 об/мин 195 при 4000 об/мин 200 при 4400 об/мин
Трансмиссия
Тип полноприводная
Коробка передач A6 A6 CVT6 A4 CVT6
Главная передача 3,89 н.д 6,12 н.д. 6,386
Ходовая Часть
Подвеска:

спереди/сзади

McPherson / многорычажная

McPherson / упругая поперечная балка McPherson / многорычажная

McPherson / многорычажная

McPherson / многорычажная

Рулевое управление реечное с электроусилителем реечное с гидроусилителем реечное с электроусилителем реечное с гидроусилителем реечное с электроусилителем
Тормоза:

спереди/сзади

дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / барабанные дисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин 225/55 R18 215/55 R18 225/55 R18 215/65 R16 225/45 R19
Цена комплектации, руб. 1 209 000 1 290 000 1 529 000 999 990 1 539 000
Цена базовой версии, руб. 999 000 1 010 000 1 339 000 629 000 1 099 000

Параметры автомобиля

01

 

Параметры геометрической проходимости
Модель Ssang Young Actyon Opel Mokka Peugeot 4008

Renault Duster

Nissan  Qashqai
Просвет, мм
a

200

165 200 205

200

b

215

195 200 205

200

c

200

190 200 205

200

Угол, рад.
α

29,0

16,5

20,5

30

20

β

33,5

35,0 32,5 36

30

γ

19,0

17,0 17,0 23

18


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: