Выбираем летнюю резину на автомобиль


Как не удивительно, но фраза «Готовь сани летом, а телегу зимой» подходит буквально к любой области рынка товаров и услуг. Так что я, следуя всем канонам, решила просветить вопрос выбора качественной, а главное правильной летней резины заранее, не дожидаясь весенней капели.  Советую Вам тоже не затягивать с этим, если есть потребность в приобретении новой обувки для автомобиля.

letnyaya-rezina

Безусловно, нелепо объяснять опытным автомобилистам, причины замены зимней резины на летнюю, но все же обмолвлюсь парой фраз. Для всех не новость, что погода в летнюю пору достаточно отличается от погода в летнюю. Состав автомобильных покрышек имеет такую же тенденцию. Зимой для автомобиля нужна более мягкая «обувка», чем летом, иначе она при морозе заиндевеет и потеряет сцепление с дорогой. Это чревато нежданными последствиями.

Выбрать правильную летнюю резину трудно, наверное, так же трудно, как и зимнюю. Важно не только суметь подобрать оптимальные колеса по типоразмеру, протектору и другим показателям, но и сэкономить деньги, не переплачивая просто за бренд.

Определяем типоразмер резины

Перед тем как приступить к выбору летней резины следует узнать те размеры шины, которые рекомендуются производителем в технической документации, а не полагаться на «авось подойдут». Информация по типоразмеру может располагаться также и на табличке в торце двери или лючке бензобака.

К необходимым геометрическим параметрам колеса относятся высота и ширина резины, а также ее посадочный диаметр. При этом на самой шине указывают и другие ее характеристики: скоростной индекс (максимально допустимая скорость), предельную нагрузку, страну-изготовителя.

oboznachenija-avtomobilnyh-shinah

Несоблюдение рекомендационных размеров колеса может повлечь за собой не только безобидные последствия – неправильная скорость на спидометре, жесткая и некомфортная езда, — но и вполне серьезные проблемы. Установленные колеса большего диаметра имеют привычку задевать протектором арку при повороте или покачивании автомобиля. Любимые низкопрофильные шины, не рекомендованные автопроизводителем, помогут вам сократить в два-три раза ресурс подвески, чем при установке обычных покрышек.

niskoprofilnai-rezina

Вам может показаться, что низкопрофильная резина стоит того, чтобы ее приобрести. С ней водитель может идеально контролировать свой автомобиль при поворотах, на обгоне, на сложных участках дороги. Стоит все же задуматься о качестве дорог, по которым Вам приходиться колесить. Такая низкопрофильная резина только подчеркнет проблему неровностей, ведь она практически не смягчает ударов «судьбы».

Не знаю, как большинство, но я люблю более мягкую и комфортную езду. Если летом и ездить, то только на резине с высоким профилем. Она и «проглотит» все неровности дороги, и продлит хорошее состояние автомобильной подвески.

ssangyong-actyon-sports-mid-size-pickup-2012-039

Можно на лето попробовать поставить более широкую резину, конечно, в пределах разумного. Увеличение пятна контакта с дорогой еще никому не помешало. Вы сразу почувствуете, что машина стала более устойчивой и динамичной. Разгон -–стремительнее, а тормоза – чувствительнее. Правда, широкая резина автоматически увеличивает расход топлива и плохо управляется на мокрой дороге (эффект аквапланирования в деле).

Выбираем рисунок протектора

В автомобильной среде принято различать следующие типы протектора:

  • Направленный (V-образный);
  • Ненаправленный;
  • Ассиметричный.vidyi-protektora

Направленный рисунок протектора великолепно справляется с лужами и препятствует раннему аквапланированию. В основном же – такая резина мало отличается от других типов. Строение рисунка не спутаешь, он напоминает «елочку». Резина с направленным протектором «выделяется» своей шумностью и быстрым износом. Такое колесо невозможно использовать в качестве «запаски». Оно предусмотрено на определенное направление вращения, то есть ставится на одну сторону автомобиля – либо справа, либо слева.

Ненаправленный симметричный рисунок протектора – обладает неплохими показателями по основным характеристикам колеса. Является самым популярным и доступным вариантом по стоимости за штуку. Не говоря уже про оптимальную курсовую устойчивость, данная покрышка имеет наибольшее пятно контакта с дорогой, что сказывается и на уменьшении износа.

Ассиметричный рисунок протектора – аналог всесезонной резины, прекрасное сочетание двух типов покрышек. Наружная часть рисунка имеет более жесткие ребра, которые предназначены для увеличения устойчивости автомобиля на поворотах. Внутренняя грань беговой дорожки нужна для более лучшего отвода воды, что равноценно увеличению сцепления колеса с дорожным покрытием. По центру колеса проходит жесткое ребро, помогающее водителю сохранять траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля во время выполнения маневров. Кроме того, резина с ассиметричным рисунком имеет неплохие ходовые качества, но менять их местами можно только по одной стороне.

Выбираем наиболее важные для Вас характеристики резины

  • Вес покрышки. Хотите разгрузить подвеску, сократить расход топлива и увеличить управляемость автомобиля, выбирайте колеса с меньшей массой. На нее влияют, как Вы уже догадались, размеры самого колеса и материал. Современные материалы намного легче, чем были раньше.kak-vybrat-letnie-shiny
  • Шум из-под колес. «На глазок» уровень шума определенной покрышки Вы вряд ли определите. Тут стоит обратиться к специалистам автомобильных магазинов или полистать форумы. Однако, чем выше протектор, тем обычно шумнее колесо.
  • Комфортность передвижения. Даже для летней категории шин существует мягкий, средний и жесткий тип резины.

На скоростной ровной дороге лучше всего ведут себя жесткие шины, но стоит свернуть на обычную дорогу, как Вы почувствуете каждую ямку своей пятой точкой. Мягкие шины, конечно, справятся с этой проблемой, но они достаточно вязкие на скорости. Средний тип жесткости предназначен для повседневных разъездов на автомобиле, когда у Вас нет особых предпочтений к дорожному покрытию.

ssangyoung-actyon-2014-koreans-can-do-3

  • Курсовая устойчивость. Данный параметр связан со степенью управляемости автомобилем. Чем выше курсовая устойчивость транспортного средства, тем увереннее будет чувствовать себя водитель, находясь за рулем. Параметр напрямую зависит от ширины и рисунка протектора.
  • Сцепление колеса на сухой дороге. Не редкий случай, когда летом резина словно «плывет» на разогретом солнцем асфальте. От этого страдают разгон и, особенно, торможение автомобиля. Поэтому немаловажную роль играет материал и профиль колеса.
  • Сцепление колеса на влажной дороге. Летом можно попасть и в дождь. Стоит учитывать работу шин на сыром покрытии, а не только в хорошую погоду. От аквапланирования никто не застрахован, но существует больший шанс его избежать, если учесть этот фактор при выборе рисунка протектора.ssangyong-actyon-sports-mid-size-pickup
  • Износостойкость. Тут, я думаю, без вопросов. Чем дольше прослужит, тем выгоднее бюджету.
  • Цена. Многие хотят приобрести хорошие колеса задаром, но нужно помнить, что качество все же стоит неплохих денег. Поэтому подходить к этому вопросу лучше разумно._26p_wheels_l_17

Если Вы часто гоняете по дорогам низкого качества, то стоит приобрести резину с усилением боковины. Она позволит избежать пробоин и выдержит сильные удары «судьбы».

Не чурайтесь переплат из-за бренда. В последствии такие шины прослужат дольше, чем безызвестные аналоги.

_26p_wheels_l_16

Параметров резины достаточно много, как Вы успели заметить. Я осветила только самые часто встречающиеся. При выборе летней резины, надо в первую очередь определить для себя ключевые, ведь пока еще ни один автопроизводитель не смог воплотить все лучшие качества резины в одной.


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: