Выбор «СВОЕГО» Автомобиля


52020274_13

Осенью 2015 года я стала счастливой обладательницей Ssang Yong New Actyon почти представительского цвета – насыщенного синего. К выбору новой машины я подошла очень серьезно. Хотя, если признаться, знания о покупке автомобиля у меня были скудные.

Поэтому я решила рассказать свою историю, написав статью. Возможно, описанная ситуация поможет сделать удачный выбор!

Стаж вождения у меня с 2012 г. – успела посидеть за рулем отечественной шестерки и Шевроле Нивы, а так же француза логана. Постараюсь быть достаточно объективной и совместить оценку машины по своим впечатлениям и впечатлениям своего мужа.

Критерии выбора машины сначала складывались по бюджету – 300-400 тыс.руб. на поддержанную машину. Потом пересмотрев целую гору разного типа «железа», я поняла, что вторичный рынок подразумевает доработку машины. И в какую копеечку это выльется предугадать трудно. Меня это не устраивало.

Рамки выбора быстро расширились. Теперь только новая, обязательно с просторным багажником и клиренсом желательно выше бордюра. Популярные Солярис и Рио не рассматривала – дешевый пластик, небольшой салон (4 места для ожидания) да и цены на эти авто бюджет-класса кусачие. Я к таким была не готова. В салоне так же посмотрела Спортэйдж, но он по бюджету не укладывался, и Соул. Машина сама по себе симпатичная, но очень городская – компактные размеры, багажник только под спортивную сумку —  хотя качество, надо признать, на высшем уровне.

Махнула рукой, решила прокатится на тест-драйве. Все-таки машину нужно прочувствовать не только внешне, но и внутренне. И сразу обломалась. Тестовая машина с автоматом, испортила все первое впечатление. Газ до упора, двигатель ревет, а машина… Машина не торопясь разгоняется. В общем для фанатов спокойной езды точно подойдет. Что меня естественно не устраивало.

Поехала в салон Рено, посмотреть их знаменитый Дастер. Благо он находится недалеко от моего местожительства. Пришла, увидела и… ушла! Ценник не ниже, а сама машина просто коробка! Ради любопытства полезла внутрь салона этого чуда дизайнерской мысли и была в шоке от такой халтуры! Пластик дешевле некуда, не удобные кресла, дверные ручки ужасные. Внутри Логан, снаружи Нива. Я расстроилась и поняла, что здесь меня ничем не заинтересуют.

Через какое-то время мой муж предложил посмотреть еще один вариант – кроссовер Actyon. Я смутно представляла, что это за машина, но видела ее на дорогах города. «Это же танк», — думала я. Придется покупать еще и лестницу, чтобы забраться в салон этой машины.

123dscn1292

В результате — пришла, увидела и… купила! Вот так! Села и поняла, что это то что я хочу! Значительный, просторный салон, мощный двигатель, любопытный дизайн и что самое главное вместительный багажник – как раз под мою не очень маленькую коляску для сына.

Тестовая машина тоже не разочаровала. Обзор с водительского места Actyon – командирский, посадка – высокая. Видимая часть капота дает возможность хорошо чувствовать габариты. Для того, чтобы быстро привыкнуть к новой машине это важно. На руль реагирует мягко, но без опозданий. Прокатились по небольшому бездорожью – машина играючи преодолевала все препятствия. Могу сказать – Актион запал в душу!

Поехала домой, подумать. Перерыла весь интернет в поисках замечаний и проблем по этим машинам. Мой муж посоветовался с друзьями-автовладельцами. Решили, что машина неплохая и своих денег стоит. На следующей неделе мы с мужем уже забирали своего синего красавца SsangYong Actyon из салона.

Немного технических моментов, которые я узнала в следствии эксплуатации. Данное авто поставляется, как с шестиступенчатым автоматом, так и с «ручкой». Себе я выбрала «ручку», хотя не имею каких-либо особенных драйверских способностей, и бензиновый двигатель. Первые три передачи короткие силовые, машина начинает ехать с четвертой. Переключать надо быстро, чтобы не потерять тягу.

Двигатель взяла 149 л.сил, только передний привод. Есть еще 175 л.сил, но и этого более чем достаточно. До 2 тысяч оборотов едешь спокойно в потоке и никого не трогаешь. А вот если немного нажать! Actyon выбрасывает молниеносно, иногда даже колеса в букс срывает! Бешеное ускорение – и это газ не до упора. Все-таки новая машина полностью обкатку не прошла.

dscn1316

Расход в городе при спокойной езде 9-10/100, по трассе до 110 км/час было 7,5-8/100. Хотя многие писали, что до 12 литров доходит, но это все от прокладки зависит, которая между рулем и сидением имеется! У меня такое было только зимой, когда долго греешь машину, а сам путь занимает мало времени.

В салоне просторно, все видно и все под рукой. Крючочки, кармашки, сеточки – это добра хватает. Регулируемая спинка заднего сидения пригодится в дальних поездках. Приятные мелочи – лампочка для освещения багажного отсека, багажная розетка, и подсветка в боковых зеркалах помогает не упасть в грязь лицом. Я в других автомобилях это редко встречала. Зеркала с подсветкой в обоих солнцезащитных козырьках – я вообще нигде не встречала!

Широкая левая стойка немного мешает при повороте на лево, приходится вертеть головой, но к этому быстро привыкаешь. Хорошая шумоизоляция двигателя, корейцы поработали на славу. Немного слышно при резком ускорении, но и то звук солидный. Мне даже нравится!

Жесткость подвески сначала смущает, но это если совсем уж разбитый асфальт, а просто выбоины проглатывает шутя. По ровной дороге идет четко по заданной вами траектории.

Кондиционер холодит быстро и эффективно, на разогрев печка тоже без претензий. Из дополнительного оборудования я поставила только сигнализацию с автозапуском, чтобы зимой сразу в теплую машину садится. Спустя некоторое время — еще и заднюю камеру. Линия окон у Актиона высокая и при движении задним ходом ничего не видно. Так что, либо парктроник, либо камера – вещь необходимая.

На данный момент Актион меня очень радует, поэтому всем рекомендую прокатится на этом автомобиле, даже ради интереса. Он сильно отличается от своих конкурентов и имеет свой непревзойдённый характер.


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: